8天国内出游8.88亿人次、假期国内出游总花费8090.06亿元，“超级黄金周”的成绩单折射出消费结构的变化。县域旅游持续升温，为情绪买单为体验付费渐成趋势。超级黄金周，引爆了哪些新需求？新需求之下，如何将旅游配套服务跟上去？本期《新闻1+1》连线中国旅游研究院院长戴斌，为您带来分析解读。
“双节”旅行呈现出哪些新趋势、新需求？
中国旅游研究院院长戴斌介绍，首先，出游的人数中，自驾游的增多了。今年国庆中秋自驾出游的人达45.7%。第二走得更远了，超过300公里以上的受访者达37%，还有更多游客选择二次出游、三次出游，前挪后移。还有，80%的游客去了两到三个城市，还有旅游目的地也更加多元化了。大家既会去一些热门的旅游城市，也会去一些县域的旅游中心城市。
今年假期18到29岁年轻人是主力军
其呈现什么出游特点？
戴斌：越来越多人选择自驾出游，假期出游预算中会有一部分用于汽车加油、充电等交通开支。同时，许多游客抵达目的地后，更倾向选择高性价比的住宿与餐饮。现在年轻人追求“我的行程我做主，我的体验我也要做主”，不再满足于传统的知名景点打卡模式，而是更愿意停下来，即便住经济型酒店，也会去体验当地美食、放松身心。
从调查来看，绝大多数游客在假日更希望与家人、朋友出游，以增进亲情与友情。因此，出游不再像日常上班那样按固定日程“完成任务”。当下年轻人中还流行“窝囊游”，不追求登顶名山等打卡式目标，只要能在海边、山林、历史文化名城等环境中放松身心即可。这种旅游需求的变化十分显著，如果还用过去的传统方式去想象今天的旅游，可能会跟不上趟。
如何建设好的旅游目的地
让旅客愿意一去再去？
戴斌：“烟火气、文化味、科技感”是旅游目的地吸引流量的基础密码。一个好的旅游目的地，若无法让游客品尝美食、住好美宿，很难实现持久发展——即便靠网红带动在网上形成热点，也容易出现“卖家秀和买家秀”的差距。因此，首先要做好生活接待的基础设计建设。
其次，公共服务一定要完善好。自助游、自驾游、独自登山徒步的游客增多，游客遇到问题时需有明确求助对象，这就需要政府在背后做好大量公共服务，包括安全预警、调控方面的工作。
最后，基础设施建设要到位，需完善道路、桥梁、公交、地铁、网约车、共享单车等要铺上去，在条件允许的地区，确保游客能“开心来，舒心玩，快速疏散回家”。
对于很多“宝藏小城”而言，要实现从“一时网红”到“常红”的转变，还需要更多耐心、智慧与专业。
如何做好室外探索、登山类旅游项目的服务？
戴斌：首先，一定要有解说系统。游客到旅游目的地不仅是看山看水，更希望通过旅游增长见识、开拓视野、提升生活品质——比如了解山的背景、湿地里鸟类的种类等，因此解说系统很重要。
其次，包括停车场在内的公共保障系统也至关重要。当前很多游客自驾出游，常面临“停车难”“不知路线”等问题，如今不少高速公路服务区已成为游客获取旅游资讯、体验当地文化的重要流量入口。这也提示我们：在山水类旅游区域，需建好解说系统与标识系统。
最重要的是安全保障，“人命关天，生命高于景观”。独自出游虽自由放松，但旅游业发展至今，旅行社和导游仍在行业格局中扮演举足轻重的角色，所以“独自旅行需谨慎”，旅行社导游是最可靠的力量。当地政府要把公共服务与商业服务相结合，为游客提供最安全的保障，才是建设县域旅游目的地的关键之所在。
文化赋能与科技赋能应用于旅游业时
其未来发展路径会是怎样的？
戴斌介绍：第一、推动文化和旅游在更广阔的范围、更高的层次上融合发展。第二、要用好科技的力量，包括新质生产力，也包括人文经济学，把目的地建设得更好，更重要的是真诚无敌，只有向游客提供真诚的服务，提供可以兑现的承诺，才是旅游目的地发展的关键之所在。
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